泰格豪雅Autavia的诞生和两次革命

Autavia的诞生—1933年第一次革命

1930年代伊始,航空和汽车运动的发展进步,向家族企业Heuer提出了又一挑战。仪表盘时钟“ Time of Trip”需要一个合适的后继产品,可以满足新的条件和要求。例如,必须严格遵循紧凑的时间限制是拉力赛的重要标准之一,因此十分需要一根可以停止并归零的秒针,而“ Time of Trip”却没有。基于这些考量, Autavia秒表配备一根中央长秒针,以及60分钟和12小时计时盘。它的名称本身,有意识地将两个单词 AUTomobile(汽车)和AVIAtion(航空)合并在一起。1933年,安装在赛车、拉力赛赛车和飞机驾驶舱内的 Autavia,常常会在牢固的底座盘上搭配一个8日动力的 Herve时钟。

手腕上 Autavia1962年第二次革命

杰克豪雅( ack Heuer)在一场瑞士拉力赛中坐进了赛车副驾驶位置。二人一路发挥出色,只是接近终点时,杰克误读了Heuer豪雅12小时 Autavia仪表盘秒表的表盘,导致一分钟的误差,最后遗憾获得第三名。杰克当时真是气坏了。这次的失利让杰克有了危机感,他想到给仪表盘换个位置……干脆挪到车手的手腕上。于是,旧版 Autavia被撤下了生产线。“但我们的新品仍然采用了 Autavia这个出色的名称。1961年秋天,我同我的制作团队决定打造一款全新的 Autavia,作为戴在手腕上的计时表。在那之前,我们从未在腕上计时表上配备旋转式表圈。”1962年,杰克推出这一为摩登男士打造的摩登计时表,此腕表配备防水100米的精钢表壳,有多款棘轮啮合旋转表圈可供选择。这些标有60分钟刻度的表圈,为驾驶者、潜水员和科学家等提供了宝贵的时间信息。12小时刻度环则使飞行员得以标示飞行时间,或直接从表盘上读取第二时区时间。传奇的 Autavia计时表如今被认为是公司发展史上最意义非凡的时计之一。