OR厂欧米茄到底怎么样，有没有VS厂好，相信很多表友会有疑问？这个OR厂是谁，能不能信任，做工细节质量怎么样？其实OR是GF厂旗下的，专门做欧米茄的厂，就像JF跟AR、ZF与PPF的关系一样，JF是老牌厂专做爱彼，然后看到劳力士有市场，后面才出AR专门做劳力士，PPF专门做百达翡丽。再说回这个OR海马300，在之前的复刻市场上，我们听到最多就是VS的海马300做的最好，而此次OR厂这个海马300能否超越VS的海马300呢？两者对比原装那个会更好一些呢？
我们首先看下正面，总体感觉与之前的VS厂海马300相差无几，陶瓷圈口，陶瓷字面，以及圈口上的刻度也是采用珐琅工艺，后期不会出现发黑掉色的现象，这几点都是对版原装的，镜面采用弧拱形双面防反光的蓝宝石玻璃，非常通透。陶瓷圈口刻度采用珐琅工艺，倒三角的夜明珠做工外观大小均同原装一致，并且十分居中。
OR厂采用与原装一致陶瓷材质字面并使用激光雕刻出波浪纹理，干净利落、整洁清晰L0G0和字体印刷立体饱满，指针颜色一致，刻度夜光填充饱满均匀。
波浪纹的陶瓷表盘非常有质感，特别是在光线的照射下，如镜子般明亮干净，是普通铜漆表盘无法比拟的，这也是新海马300一大亮点。
指针方面也是有打磨过的，比较立体，之前入手过VS海马300的朋友应该知道，VS的指针打磨还是有点欠缺的，会有一点毛刺感，这次OR厂海马300的指针打磨抛光会稍较VS海马300好一点，相对来说是比较干净点的，日历开窗大小十分工整，日历字体大小与原装一样。
盘面还有一点细节就是刻度钉以及指针的填充物不会像VS海马300那样发绿，这点细节是比较到位的，包括填充工艺也是非常棒的，通过OR厂海马300与VS厂海马300的对比，我们可以看出OR厂填充物是非常立体饱满的，而且填充物的颜色也是对版的白色。
关于OR海马300m的尺寸厚度以及重量通过实际测量，OR海马300米的尺寸为42mm，厚度为13.4mm，重量为192克，总体壳套数据与原装相差无几。
再看表壳细节，OR海马300m表壳以及钢带材质均采用316L精钢，整体壳套的拉丝打磨十分精致细腻，弧度线条都是很顺畅光滑，完全不会出现刮手的现象。左侧上方把头为排气阀，这里说个细节点，OR这个排气阀它拧出来之后是可以按压的，这点是要比VS更加对版的。
另一侧则是旋入式把头，潜水腕表标配的功能设计，把头侧面依然均匀打磨了防滑纹路，也是出于更加便捷的调节时间，表冠处的欧米茄logo大小与原装一样，表冠处的抛光还是挺具有亮度的。调节时间的方式也很简单，逆时针拧开，拉开一档调日历，二档调时间。
OR的海马300采用透底设计，底盖镜面同样采用蓝宝石玻璃，底盖包括4只表耳边缘均同样刻有欧米茄品牌的一些刻字，刻字非常清晰。
OR海马8800机芯在真正意义上不属于一体机芯，该机芯还是采用半甲板的方式，实际基础机芯还是2824改的，跟VS一样做法，属于第三代改版机芯的一种，主要是从自动陀甲板直接改为8800机芯外观，底层的机芯还是2824，稳定性方面还是比较稳定的。机芯甲板整体的刻字还是不错的，快慢桩也是藏在甲板下面，还原度会比VS8800机芯好很多，这个后期也是可以升级换装为ETA2824机芯的。
OR与VS机芯的差异，OR海马的8800机芯在这个红圈位置是看不到2824机芯的甲板，主要是剔除了2824自动陀甲板部件，看起来更镂空，跟正品是一致的，而VS厂8800机芯就有破绽，从图片中我呢别可以看到28284机芯甲板这点破绽，所以说这点细节还是OR的要好一点的，仿真度更高一点。关于鉴别方法，我们主要还是通过这个地方是否镂空来鉴定是不是为OR厂所出，避免货不对板！不要单纯的看厂家贴纸来辨别，毕竟那东西随随便便就可以买到的，但是OR的细节做工是仿中仿做不到的。
我们在来说表带跟表扣，OR的海马在表带配置上有两种选择，一种是氟像胶带，一种是钢带，另外现在OR也是默认购买钢带款附送一副氟像胶带与扣子。也是非常性价比的
钢带经上手确实属实，316L精钢制成的表带，分量十足，整条表带的拉丝打磨工艺要较VS海马300要更加细腻一些。并且钢带背面有倒角打磨处理，边缘圆润不会割手，这细节必须点赞！
表扣为可调节折叠扣，背面有微调按钮，按下“PUSH”并拉出便可微调，另外还配有穿潜水服用的延长扣，平时不用把它折叠起来就可以。另外这款OR厂海马300具备防水性能，简单的游泳、浮潜是没有任何问题的。
OR欧米茄海马300整体做工细节都要比VS好，高度还原，可以说已经超越之前的VS的欧米茄海马，表圈采用黑色陶瓷制成，机芯是采用2824机芯改原装8800机芯，机芯走时稳定精准，告别了一眼假的尴尬。欧米茄海马休闲商务全能驾驭，经典设计元素的腕表不会随着岁月的流逝而“苍老”，反而焕发新生。颜值高、性能佳，对于男士来说，可适应其佩戴去任何场合。
标签： 欧米茄
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