自从去年底开始 。市场出现一些状况 。N工厂老板被请吃饭 。VS厂老板见势不妙也变得非常低调 。许多表友心心念念的VS厂海马300米复刻表出货速度严重迟滞 。甚至到达一表难求的程度。这期间一个新的工厂出现——OR工厂 。伴随着OR厂一起出来的是OR厂的欧米茄海马300米系列手表。OR厂的海马300米NOOBCEO在之前的文章里有评测过的 。感兴趣的可以翻阅一下。OR海马300米总体还是不错的 。壳套细节处理和VS厂海马300米不相上下。
个人觉得vs厂和OR的字面的切割 。尤其是刻度的边缘 。比较顺眼 。这两家厂和正常肉眼看差别很小。VS厂不锈钢部分实拍 。没有任何区别。说到表壳部分 。我也想说个题外话。现在很多厂找的配件都是一样的 。就是钢带和钢壳也可能是通用的。比如之前的V9工厂劳力士水鬼和AR工厂配件一样 。后来AR工厂出来辟谣说只有他们才是真正的XXX 。都是竞争造成的。但可以肯定的是 。VS和GF的配件都是自己生产的 。或者OM厂的壳肯定不一样。
OR厂欧米茄海马300和VS厂欧米茄海马300米真正的区别在于机芯甲板的细节。VS厂宝石色泽红润 。甲板扇形花纹整齐 。颇为赏心悦目。VS厂的机芯用的是2824 。有的高手喜欢说300不是一体机 。600或者星座是一体机 。然后断定300不好600。一般大家都看到这些低级评论。懒得分析了 。典型的看垃圾文章没看到正品+手表不懂的结果。正品的海马300机芯虽然也在8系 。但这款机芯本身的调整设置与海马600系列不同 。并没有设置日历快跳功能。如果VS把自己的600套机芯放进去无疑是多余的。
OR厂的海马300也不是一体机芯 。不过和VS厂是有差别的 。OR厂采用日本西铁城改装的 。夹板也打磨很细腻 。宝石的颜色和甲板扇的图案与正品一致 。毕竟要和VS厂抢生意 。精致是必须的。因为正品使用了无卡游丝 。所以箭头位置只设置了一个东西 。用来调整误差 。取消了传统的“快慢针”设置。这点小编认为OR厂更好 。因为OR厂的调节误差装置做出了正品的样式 。而VS厂看起来仍然是卡度设置的样子。
目前无论复刻表还是正品 。机芯传统上都是以卡度（带速慢针）来设置。至于以后会不会没有卡度设计 。我个人觉得无足轻重。毕竟无卡度机芯要贵很多。而现成的流通机芯如2824、92、36、9015等都是传统的卡簧。如果您介意 。那么您可以购买正品。不要以为厂家连这东西都不知道 。现在复刻表做工能达到现在的程度 。很多东西要么是成本太高不划算 。要么是市场不大没有必要折腾。
标签： 欧米茄
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